लिथियम मेटल बैटरी तकनीक में स्टैनफोर्ड की सफलता एक सरल रेस्टिंग प्रोटोकॉल के माध्यम से ईवी रेंज और बैटरी जीवन को बढ़ाने का वादा करती है, जिससे व्यावसायिक व्यवहार्यता बढ़ती है।

अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम धातु बैटरी पर चल सकते हैं जो एक बार चार्ज करने पर 500 से 700 मील तक चलती हैं, जो आज ईवी में पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में दोगुनी है।

लेकिन लिथियम धातु प्रौद्योगिकी में गंभीर कमियां हैं: चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के अपेक्षाकृत कुछ चक्रों के बाद बैटरी तेजी से ऊर्जा संग्रहीत करने की अपनी क्षमता खो देती है - उन ड्राइवरों के लिए अत्यधिक अव्यवहारिक जो रिचार्जेबल इलेक्ट्रिक कारों के वर्षों तक चलने की उम्मीद करते हैं।

 

वैज्ञानिक बैटरी के चक्र जीवन को बेहतर बनाने के लिए विभिन्न प्रकार की नई सामग्रियों और तकनीकों का परीक्षण कर रहे हैं। अब, स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने एक कम लागत वाला समाधान खोजा है: बस बैटरी को ख़त्म करें और इसे कई घंटों तक आराम दें। नेचर जर्नल में प्रकाशित एक अध्ययन में वर्णित इस सीधे दृष्टिकोण ने बैटरी क्षमता को बहाल किया और समग्र प्रदर्शन को बढ़ावा दिया।

सामग्री विज्ञान और इंजीनियरिंग में स्टैनफोर्ड पीएचडी छात्र, अध्ययन के सह-प्रमुख लेखक वेनबो झांग ने कहा, "हम लिथियम धातु साइक्लिंग जीवन को बेहतर बनाने के लिए सबसे आसान, सस्ता और तेज़ तरीका ढूंढ रहे थे।" “हमने पाया कि बैटरी को डिस्चार्ज अवस्था में रखकर, खोई हुई क्षमता को पुनः प्राप्त किया जा सकता है और चक्र जीवन को बढ़ाया जा सकता है। इन सुधारों को केवल बैटरी प्रबंधन सॉफ़्टवेयर को पुन: प्रोग्राम करके महसूस किया जा सकता है, जिसमें उपकरण, सामग्री या उत्पादन प्रवाह के लिए कोई अतिरिक्त लागत या आवश्यक परिवर्तन नहीं होंगे।

 

अध्ययन के परिणाम ईवी निर्माताओं को वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग स्थितियों के लिए लिथियम धातु प्रौद्योगिकी को अपनाने पर व्यावहारिक अंतर्दृष्टि प्रदान कर सकते हैं, वरिष्ठ लेखक यी कुई, इंजीनियरिंग स्कूल में सामग्री विज्ञान और इंजीनियरिंग के फोर्टिनेट संस्थापक प्रोफेसर और ऊर्जा और इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ने कहा। स्टैनफोर्ड डोएर स्कूल ऑफ सस्टेनेबिलिटी में।

कुई ने कहा, "लिथियम धातु बैटरियां काफी शोध का विषय रही हैं।" "हमारे निष्कर्ष भविष्य के अध्ययनों का मार्गदर्शन करने में मदद कर सकते हैं जो व्यापक व्यावसायिक अनुकूलन की दिशा में लिथियम धातु बैटरी की उन्नति में सहायता करेंगे।"

लिथियम धातु बनाम लिथियम-आयन प्रौद्योगिकी

एक पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी में दो इलेक्ट्रोड होते हैं - एक ग्रेफाइट एनोड और एक लिथियम मेटल ऑक्साइड कैथोड - एक तरल या ठोस इलेक्ट्रोलाइट द्वारा अलग किया जाता है जो लिथियम आयनों को आगे और पीछे बंद करता है।

लिथियम धातु बैटरी में, ग्रेफाइट एनोड को इलेक्ट्रोप्लेटेड लिथियम धातु से बदल दिया जाता है, जो इसे उतनी ही जगह में लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में दोगुनी ऊर्जा संग्रहीत करने में सक्षम बनाता है। लिथियम धातु एनोड का वजन ग्रेफाइट एनोड से भी कम होता है, जो ईवी के लिए महत्वपूर्ण है। लिथियम धातु बैटरियां लिथियम-आयन के रूप में प्रति पाउंड कम से कम एक तिहाई अधिक ऊर्जा धारण कर सकती हैं।

रसायन विज्ञान में पीएचडी के छात्र, सह-प्रमुख लेखक फिलाफोन सयावोंग ने कहा, "लिथियम धातु बैटरी से लैस एक कार में समान आकार के लिथियम-आयन वाहन की तुलना में दोगुनी रेंज होगी - प्रति चार्ज 600 मील बनाम 300 मील।" "ईवी में, लक्ष्य वाहन की सीमा का विस्तार करते हुए बैटरी को यथासंभव हल्का रखना है।"

 

रेंज को दोगुना करने से उन ड्राइवरों के लिए रेंज की चिंता खत्म हो सकती है जो ईवी खरीदने के लिए अनिच्छुक हैं। दुर्भाग्य से, निरंतर चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के कारण लिथियम धातु की बैटरियां तेजी से खराब हो जाती हैं, जिससे वे नियमित ड्राइविंग के लिए बेकार हो जाती हैं। जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो लिथियम धातु के माइक्रोन आकार के टुकड़े अलग हो जाते हैं और ठोस इलेक्ट्रोलाइट इंटरफेज़ (एसईआई) में फंस जाते हैं, एक स्पंजी मैट्रिक्स जो एनोड और इलेक्ट्रोलाइट के मिलने पर बनता है।

"एसईआई मैट्रिक्स अनिवार्य रूप से विघटित इलेक्ट्रोलाइट है," झांग ने समझाया। “यह एनोड से निकाले गए लिथियम धातु के अलग-अलग टुकड़ों को घेर लेता है और उन्हें किसी भी विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया में भाग लेने से रोकता है। इसी कारण से, हम पृथक लिथियम को मृत मानते हैं।"

बार-बार चार्ज करने और डिस्चार्ज करने से अतिरिक्त मृत लिथियम का निर्माण होता है, जिससे बैटरी तेजी से क्षमता खो देती है। झांग ने कहा, "अत्याधुनिक लिथियम धातु बैटरी वाला ईवी लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित ईवी की तुलना में बहुत तेज गति से रेंज खो देगा।"

मुक्ति और आराम

पिछले काम में, सयावोंग और उनके सहयोगियों ने पाया कि बैटरी निष्क्रिय होने पर एसईआई मैट्रिक्स घुलना शुरू हो जाता है। उस निष्कर्ष के आधार पर, स्टैनफोर्ड टीम ने यह देखने का निर्णय लिया कि यदि बैटरी को डिस्चार्ज होने के दौरान आराम करने दिया जाए तो क्या होगा।

झांग ने कहा, "पहला कदम बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करना था ताकि उसमें शून्य करंट प्रवाहित हो।" "डिस्चार्जिंग एनोड से सभी धात्विक लिथियम को हटा देता है, इसलिए आपके पास जो कुछ बचा है वह एसईआई मैट्रिक्स से घिरे पृथक लिथियम के निष्क्रिय टुकड़े हैं।"

अगला कदम बैटरी को निष्क्रिय रहने देना था।

सयावोंग ने कहा, "हमने पाया कि अगर बैटरी केवल एक घंटे के लिए डिस्चार्ज अवस्था में रहती है, तो मृत लिथियम के आसपास के कुछ एसईआई मैट्रिक्स घुल जाते हैं।" "इसलिए जब आप बैटरी को रिचार्ज करते हैं, तो मृत लिथियम एनोड के साथ फिर से जुड़ जाएगा, क्योंकि रास्ते में कम ठोस द्रव्यमान आ रहा है।"

 

एनोड के साथ पुनः जुड़ने से मृत लिथियम वापस जीवन में आ जाता है, जिससे बैटरी अधिक ऊर्जा उत्पन्न करने और अपने चक्र जीवन को बढ़ाने में सक्षम हो जाती है|

 

 

कुई ने कहा, "पहले, हमने सोचा था कि यह ऊर्जा हानि अपरिवर्तनीय थी।" "लेकिन हमारे अध्ययन से पता चला है कि हम केवल डिस्चार्ज हुई बैटरी को आराम देकर खोई हुई क्षमता को पुनः प्राप्त कर सकते हैं।"

टाइम-लैप्स वीडियो माइक्रोस्कोपी का उपयोग करते हुए, शोधकर्ताओं ने आराम चरण के दौरान अवशिष्ट एसईआई के विघटन और बाद में मृत लिथियम की वसूली की पुष्टि की।

व्यावहारिक अनुप्रयोगों

औसत अमेरिकी ड्राइवर हर दिन गाड़ी चलाने में लगभग एक घंटा बिताता है, इसलिए आपकी कार की बैटरी को कई घंटों तक आराम देने का विचार संभव है।

 

एक सामान्य ईवी में बैटरी प्रबंधन प्रणाली द्वारा नियंत्रित मॉड्यूल में 4,000 बैटरियां व्यवस्थित हो सकती हैं , एक इलेक्ट्रॉनिक मस्तिष्क जो बैटरी के प्रदर्शन की निगरानी और नियंत्रण करता है। लिथियम धातु बैटरी में, मौजूदा प्रबंधन प्रणाली को एक व्यक्तिगत मॉड्यूल को पूरी तरह से डिस्चार्ज करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है ताकि इसमें शून्य क्षमता बची रहे।

झांग ने कहा, इस दृष्टिकोण के लिए महंगी, नई विनिर्माण तकनीकों या सामग्रियों की आवश्यकता नहीं है।

"आप हमारे प्रोटोकॉल को उतनी ही तेजी से लागू कर सकते हैं जितनी तेजी से आपको बैटरी प्रबंधन प्रणाली कोड लिखने में लगता है," उन्होंने कहा। "हमारा मानना ​​है कि कुछ प्रकार की लिथियम धातु बैटरियों में, डिस्चार्ज-स्टेट अकेले आराम करने से ईवी चक्र जीवन में काफी वृद्धि हो सकती है।"

 

भारतीय जीवनशैली पर पाश्चात्य सभ्यता का प्रभाव काफी हद तक बढ़ा है। हम उनके रहन-सहन की आधुनिक शैली को तो अपना लेते हैं पर उनकी कुछ अच्छी चीजों की अनदेखी कर देते हैं। मसलन आज से दो दशक पहले ब्रिटेन के प्राइमरी स्कूलों में पढ़ रहे करीब 60 फीसदी बच्चों के पास मोबाइल फोन होते थे। तब के हेलीफैक्स के आंकड़ों के मुताबिक सात से 11 साल के लगभग 60 फीसदी बच्चे मोबाइल फोन का इस्तेमाल करते थे। सर्वेक्षण के मुताबिक ब्रिटेन के बच्चे बचत के मामले में बड़ों से काफी आगे थे। ये बच्चे पॉकेट मनी या दूसरे स्रोतों से होने वाली इनकम का 60 फीसदी हिस्सा बचाकर रखते थे। वह ऐसा कुछ नहीं करते थे कि उनके परिजन परेशान हों। वहीं, आज के संदर्भ में भारत के माता-पिता के लिए बच्चों का मोबाइल फोन से चिपके रहना किसी चुनौती से कम नहीं है।

इसमें कोई दोराय नहीं कि डिजिटल युग में बच्चों के पालन-पोषण के सफर में कई तरह की चुनौतियां मौजूद हैं। ऑनलाइन कंटेंट से भरी दुनिया में बड़े हो रहे बच्चों के साथ, रचनात्मक जुड़ाव और हानिकारक लत के बीच की रेखा तेजी से धुंधली होती जा रही है। देश में स्मार्ट पैरेंटिंग सॉल्यूशंस के क्षेत्र में अग्रणी 'बातू टेक' ने हाल ही में किए गए एक सर्वेक्षण के नतीजों की घोषणा की है। यह सर्वेक्षण बच्चों में स्क्रीन की लत, गेमिंग और वयस्क कंटेंट की खपत के बारे में भारतीय माता-पिता को आगाह करता है। 3000 लोगों के बीच किए गए इस सर्वेक्षण से पता चला कि 95 प्रतिशत भारतीय माता-पिता स्क्रीन की लत को लेकर ज्यादा परेशान हैं। 80 फीसद ने गेमिंग की लत और 70 प्रतिशत ने एडल्ट कंटेंट की खपत को लेकर चिंता जताई है।

'बातू टेक' के संस्थापक एवं प्रबंध निदेशक संदीप कुमार कहते हैं कि हालांकि इससे पहले के एक मुताबिक अत्यधिक स्क्रीन टाइम बच्चों के शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है। उनके संज्ञानात्मक विकास में बाधा डाल सकता है और सामाजिक संपर्क को प्रभावित कर सकता है। वह कहते हैं कि सबसे ज्यादा परेशानी बच्चों में गेमिंग की लत की बढ़ती प्रवृत्ति है। जर्नल ऑफ बिहेवियरल एडिक्शन में प्रकाशित एक अध्ययन के अनुसार, दुनिया भर में लगभग तीन-चार प्रतिशत बच्चे समस्या की हद तक गेमिंग व्यवहार का अनुभव करते हैं। यह लत विभिन्न प्रकार के हानिकारक प्रभावों को जन्म दे सकती है, जिसमें खराब शैक्षणिक प्रदर्शन, नींद के पैटर्न में व्यवधान और शारीरिक गतिविधि में होने वाली कमी शामिल हैं। इसके अलावा, हिंसक या आक्रामक स्पोर्ट्स कंटेंट में लंबे समय तक संपर्क बच्चों में बढ़ती आक्रामकता और वास्तविक जीवन की हिंसा के प्रति असंवेदनशीलता को बढ़ावा देती है।

कुमार का मानना है कि माता-पिता और शिक्षकों को गेमिंग की लत के संकेतों के बारे में पता होना चाहिए और बच्चों के जीवन में गेमिंग और अन्य गतिविधियों के बीच एक स्वस्थ संतुलन सुनिश्चित करने के लिए सक्रिय कदम उठाने चाहिए। जुड़ाव और संपर्क के वैकल्पिक स्वरूपों को बढ़ावा देकर और स्पष्ट सीमाएं तय करके हम बच्चों को टेक्नोलॉजी को लेकर एक बेहतरीन नजरिया विकसित करने में मदद कर सकते हैं और अत्यधिक गेमिंग के नकारात्मक परिणामों को रोक सकते हैं।

बातू टेक डिजिटल साक्षरता को बढ़ावा देने और बच्चों को स्क्रीन पर ज्यादा समय बिताने, गेमिंग की लत और इंटरनेट के अत्यधिक इस्तेमाल के खतरों से बचाने के बीच एक बारीक संतुलन के महत्व को समझता है। बातू टेक का सर्वे कई समाचार रिपोर्ट्स और ऑनलाइन चर्चाओं के निष्कर्षों के बाद किया गया। इन निष्कर्षों में भी बच्चों के अनुचित सामग्री के संपर्क और अत्यधिक स्क्रीन समय के बारे में बढ़ती चिंताओं को सामने रखा है। वह कहते हैं कि जीवन के हर पहलू में टेक्नोलॉजी के इस्तेमाल के साथ माता-पिता के लिए यह सुनिश्चित करना जरूरी है कि वे पूरी तरह से सोच-समझकर ऐसा दृष्टिकोण अपनाएं जोकि यह सुनिश्चित कर सके कि उनके बच्चे टेक्नोलॉजी के साथ एक जिम्मेदार और सामंजस्यपूर्ण संबंध विकसित कर सकें।

संदीप कुमार का कहना है कि "बातू टेक भारतीय माता-पिता की चिंताओं को समझता है और बच्चों में स्क्रीन की लत और अनुचित कंटेंट उपभोग के गंभीर मुद्दे का समाधान प्रतिबद्ध है। डिजिटल युग में पालन-पोषण के लिए निरंतर सतर्कता, खुले और ईमानदार संचार और बेहतर व जानकारी से भरे नजरिये की जरूरत है। हमारे स्मार्ट पैरेंटिंग समाधान माता-पिता को अपने बच्चों की सेहत की सुरक्षा करते हुए डिजिटल साक्षरता को बढ़ावा देने में सशक्त बनाते हैं।" वह कहते हैं कि ''बातू टेक'' आज की डिजिटल दुनिया में बच्चों की परवरिश करने की जटिलताओं से निपटने के तरीके में बड़ा बदलाव ला रहा है। नए उपकरण और संसाधन मुहैया कराते हुए बातू टेक बच्चों और तकनीक के बीच एक जिम्मेदार और सामंजस्यपूर्ण संबंध बनाने के लिए प्रतिबद्ध है।

विशेषज्ञ कहते हैं कि कुछेक साल से 12 से 18 महीने की उम्र के बच्चों में स्मार्टफोन के इस्तेमाल की बढ़ोतरी देखी गई है। ये स्क्रीन को आंखों के करीब ले जाते हैं और जिससे आंखों को नुकसान पहुंचता है। इससे जल्दी चश्मा लगने, आंखों में जलन और सूखापन, थकान जैसी दिक्कत हो रही हैं। बच्चे स्मार्टफोन चलाने के दौरान पलकें कम झपकाते हैं। इसे कंप्यूटर विजन सिंड्रोम कहते हैं। माता-पिता को सचेत रहना चाहिए बच्चे स्क्रीन का सामना आधा घंटे से अधिक न कर पाएं। कम उम्र में स्मार्टफोन की लत की वजह बच्चे सामाजिक तौर पर विकसित नहीं हो पाते हैं। बाहर खेलने न जाने की वजह से उनके व्यक्तित्व का विकास नहीं हो पाता। कुछ बच्चे तो पसंदीदा कार्टून कैरेक्टर की तरह ही हरकतें करने लगते हैं। इस कारण उनके दिमागी विकास में बाधा पहुंचती है। बच्चे मोबाइल फोन का इस्तेमाल अधिकतर गेम्स खेलने के लिए करते हैं। वे भावनात्मक रूप से कमजोर होते जाते हैं ऐसे में हिंसक गेम्स बच्चों में आक्रामकता को बढ़ावा देते हैं।

मोबाइल फोन के अधिक इस्तेमाल से वे बाहरी दुनिया से संपर्क करने में कतराते हैं। जब उनकी यह आदत बदलने की कोशिश की जाती है तो वो चिड़चिड़े, आक्रामक और कुंठाग्रस्त हो जाते हैं। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि माता-पिता एक राय रखें। यदि मोबाइल या किसी और चीज के लिए मां ने मना किया है तो पिता भी मना करें। वरना बच्चे यह जान जाते हैं कि किससे अनुमति मिल सकती है। बच्चों का इमोशनल ड्रामा सहन न करें। इंटरनेट पर कुछ अच्छा और ज्ञानवर्धक है तो उसे दिखाने की अवधि निर्धारित करें और साथ बैठकर देखें।

लेखक - मुकुंद 

 

 

ऐप्पल ऐसे आईफोन और आईपैड बनाने पर काम कर रहा है जो सैमसंग और ओप्पो के फोल्डेबल फोन की तरह ही फोल्ड हो सकें। हालाँकि उन्होंने हाल ही में विज़न प्रो नाम से एक नया उत्पाद जारी किया है, द इंफॉर्मेशन की एक रिपोर्ट के अनुसार, वे इन फोल्डेबल डिज़ाइनों की खोज कर रहे हैं। ये फोन संभवतः सैमसंग गैलेक्सी फ्लिप श्रृंखला के क्लैमशेल प्रारूप का अनुसरण करेंगे। 
 
हालाँकि, रिपोर्ट से पता चलता है कि हम इन फोल्डेबल ऐप्पल डिवाइसों को जल्द ही बिक्री के लिए नहीं देखेंगे, कम से कम 2024 या 2025 में नहीं। सूचना में दावा किया गया है कि Apple को इन नए डिज़ाइनों के साथ कुछ चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, विशेष रूप से उन्हें बिना टूटे पर्याप्त मजबूत बनाना और उन्हें आज हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले iPhones जितना पतला रखना।

एक बड़ा मुद्दा फोल्डेबल आईफोन को इस तरह से बनाना है कि बाहर की तरफ स्क्रीन होने पर यह आसानी से न टूटे। वे यह भी पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि एक पतले फोन में सभी जरूरी चीजों को कैसे फिट किया जाए, जो कि बड़ी बैटरी और स्क्रीन पार्ट्स के कारण कठिन है क्योंकि इन फोनों की जरूरत होती है।

 ऐप्पल एशिया की कंपनियों से इन फोल्डेबल फोन के लिए पार्ट्स प्राप्त करने के बारे में बात कर रहा है, जो विभिन्न आकारों में आ सकते हैं। वे अभी भी एक फोल्डेबल आईपैड बनाने पर भी काम कर रहे हैं। यह आईपैड मोड़कर मौजूदा आईपैड मिनी जितना बड़ा होगा और इसमें आठ इंच की स्क्रीन होगी। Apple के इंजीनियर यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि इस फोल्डेबल iPad को मोड़ने पर कोई ध्यान देने योग्य क्रीज न हो और खोलने पर यह सपाट रह सके।

 

 

लेनोवो नए उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए अपने रोडमैप में एक वास्तविक तत्व के रूप में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस को प्राथमिकता दे रहा है, क्योंकि पीसी कंपनियां अपने व्यक्तिगत कंप्यूटरों में तेजी से परिष्कृत चैटबॉट और सहायकों को एम्बेड करने की होड़ में हैं।

“अगले दो से तीन वर्षों में, 70% डिवाइस AI-नेटिव होंगे। मुझे लगता है कि उपभोक्ता क्षेत्र में बहुत बड़ा अवसर है, लेकिन शुरुआत में यह प्रीमियम क्षेत्र में होगा। तब आप देखेंगे कि ये एआई क्षमताएं हमारे उत्पाद रोडमैप के बाकी हिस्सों में प्रवाहित होंगी, ” लेनोवो के इंटेलिजेंट डिवाइसेज ग्रुप (आईडीजी) के अध्यक्ष और ईवीपी लुका रॉसी ने बुधवार को दिल्ली में एक चुनिंदा मीडिया ब्रीफिंग के दौरान कहा ।

दुनिया की सबसे बड़ी तकनीकी कंपनियां कृत्रिम बुद्धिमत्ता मॉडल को शामिल कर रही हैं और अपने उत्पादों और सेवाओं में एआई को शामिल कर रही हैं। इस वर्ष, सबसे महत्वपूर्ण प्रवृत्ति मुख्य स्तर पर पर्सनल कंप्यूटर और स्मार्टफोन में उन्नत एआई क्षमताओं को एकीकृत करना है। माइक्रोसॉफ्ट पहले से ही दुनिया के सबसे लोकप्रिय ऑपरेटिंग सिस्टम विंडोज 10 और विंडोज 11 के साथ पीसी पर कोपायलट को रोल आउट कर रहा है। कोपायलट एक जनरेटिव आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस है जो मानव दिशा के कुछ शब्दों के साथ मानव जैसा टेक्स्ट और अन्य सामग्री बना सकता है।

 

लेनोवो जैसी कंपनियां उन उपभोक्ताओं और श्रमिकों को देशी एआई के साथ पीसी बेचने के लिए उत्सुक हैं, जिन्होंने महामारी के चरम के दौरान खरीदारी की थी और अब उन्हें एआई-सुसज्जित पीसी से बदलने की सोच रहे हैं।

 

मैथ्यू ने कहा, "मुझे लगता है कि इस साल के मध्य या बाद में, आप हमारे सिलिकॉन और सॉफ्टवेयर साझेदारों के साथ-साथ खुदरा साझेदारों के साथ बाहर जाकर दुनिया को दिखाएंगे कि आप एआई के साथ क्या कर सकते हैं।" ज़िलिंस्की, कार्यकारी उपाध्यक्ष और अध्यक्ष, अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार, लेनोवो। उन्होंने कहा कि एआई के उपयोग के मामले वर्तमान में प्रदर्शित की जा रही चीज़ों से कहीं आगे हैं, चाहे वह निजी सहायक हो या फ़ोटो संपादित करने के लिए एआई का उपयोग करना हो।

“वहां एक विशाल प्रशिक्षण प्रक्रिया है, लेकिन यह एक ऐसे रिश्ते की शुरुआत है जो विकसित होता रहेगा। यह गहरा है, और हमें बस यह देखने के लिए इंतजार करना होगा कि लाभों के प्रचार-प्रसार की यह प्रक्रिया कैसे चलती है।

 

बड़ी प्रौद्योगिकी कंपनियों का एआई पर ध्यान इस तथ्य से उपजा है कि उपभोक्ता नए पीसी के साथ आने वाले पारंपरिक हार्डवेयर अपग्रेड को देखने के लिए उत्साहित नहीं हैं। वे एक जैसे दिख सकते हैं, शायद बेहतर स्क्रीन, सीपीयू या ग्राफिक्स के साथ, लेकिन ये सुधार उपभोक्ता का ध्यान खींचने के लिए पर्याप्त रोमांचक नहीं हैं। विशेषज्ञ और व्यापार पंडित एआई को एक पीढ़ीगत बदलाव के रूप में देखते हैं जो पीसी की बिक्री को बढ़ा सकता है। वास्तव में, माइक्रोसॉफ्ट 2024 को "एआई पीसी का वर्ष" कह रहा है।

 

जैसे-जैसे तकनीकी कंपनियां एआई पर बड़ी होती जा रही हैं, पीसी कंपनियां, स्मार्टफोन ब्रांडों की तरह, क्लाउड के बजाय "ऑन-डिवाइस एआई" या एआई वर्कलोड को सीधे डिवाइस पर ले जाने की क्षमता को अपनाएंगी। इस साल सीईएस में, लेनोवो ने विंडोज 11 के साथ योगा लैपटॉप की घोषणा की, जो लेनोवो योगा क्रिएटर जोन, एक टेक्स्ट-आधारित छवि जनरेटर के साथ आता है, जो इंटरनेट एक्सेस के बिना भी काम करता है।

 

हालाँकि, लेनोवो भी तेजी से GenAI सुविधाओं को जोड़ने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जो उसके अपने पीसी के लिए विशिष्ट हैं। उदाहरण के लिए, लेनोवो एआई नाउ पर्सनल असिस्टेंट उपयोगकर्ताओं को पीसी डिस्प्ले और प्रदर्शन सेटिंग्स को नियंत्रित करने और बदलने, ईमेल और दस्तावेजों को खोजने और यहां तक ​​कि मीटिंग निमंत्रण बनाने के लिए प्राकृतिक भाषा का उपयोग करता है। यह सुविधा चीन में वर्ष की पहली छमाही में लॉन्च होगी।

 

“कोपायलट कई जेन एआई समाधानों में से एक है, लेकिन जाहिर है, यह आज की तारीख में एक प्रमुख समाधान है। हमारे पास लेनोवो द्वारा विकसित कुछ जेन एआई फीचर भी होंगे लेकिन इसे पहले चीन में लॉन्च किया जाएगा। रॉसी ने कहा, हमने यह तय नहीं किया है कि हम उन सुविधाओं को वैश्विक बाजारों में कब लॉन्च करेंगे या नहीं।

 

रॉसी का कहना है कि लेनोवो की ऑन-डिवाइस जेन एआई सुविधाओं के लिए उपयोगकर्ताओं से शुल्क लेने की कोई योजना नहीं है। अभी के लिए, कम से कम, लेनोवो स्पष्ट है कि उसकी एआई उपयोग के लिए शुल्क लगाने की कोई योजना नहीं है। लेकिन अन्य लोग एआई मॉडल चलाने के लिए चल रही लागत की भरपाई कैसे करें, इस पर एक अलग दृष्टिकोण अपना रहे हैं। सैमसंग ने हाल ही में अपने नवीनतम गैलेक्सी एस24 स्मार्टफोन के साथ एआई-केंद्रित ब्रांडिंग शुरू की है, लेकिन कंपनी ने पहले ही संकेत दिया है कि वह इनमें से कुछ एआई फोन सुविधाओं के लिए शुल्क ले सकती है। इसी तरह, अमेज़न भी भविष्य में एलेक्सा के लिए एक सब्सक्रिप्शन मॉडल की योजना बना रहा है।

 

 फलीदार पौधों पर एक हालिया अध्ययन ने राइजोबियल सिम्बायोसिस के दौरान जड़ नोड्यूल में लोहे के संग्रह को सुविधाजनक बनाने में आयरन मैन (आईएमए) पेप्टाइड्स की भूमिका को उजागर किया है। यह प्रक्रिया नाइट्रोजन स्थिरीकरण के लिए महत्वपूर्ण है, जो पौधों की वृद्धि और नाइट्रोजन होमियोस्टैसिस का एक प्रमुख पहलू है। 

फलियों में आईएमए पेप्टाइड्स नाइट्रोजन स्थिरीकरण के लिए लौह अधिग्रहण को बढ़ाते हैं, जो टिकाऊ कृषि प्रथाओं में अंतर्दृष्टि प्रदान करते हैं।

 

फलीदार पौधों में नाइट्रोजन-फिक्सिंग बैक्टीरिया राइजोबिया के माध्यम से नाइट्रोजन को कुशलतापूर्वक प्राप्त करने के लिए एक तंत्र (राइजोबियल सिम्बायोसिस) होता है, जो विकास के लिए एक आवश्यक मैक्रोन्यूट्रिएंट है। रूट नोड्यूल पौधों की जड़ों पर स्थित अंग हैं जो सहजीवी संबंध को सुविधाजनक बनाते हैं। राइजोबिया इन गांठों पर बसता है और हवा से नाइट्रोजन को अमोनिया में परिवर्तित करके नाइट्रोजन को स्थिर करता है। नाइट्रोजन स्थिरीकरण को उत्प्रेरित करने वाले एंजाइमों के लिए आयरन की आवश्यकता होती है; हालाँकि, लोहे को नोड्यूल तक कहाँ और कैसे पहुँचाया जाता है और नाइट्रोजन स्थिरीकरण के लिए उपयोग किया जाता है, यह काफी हद तक अज्ञात है।

आईएमए पेप्टाइड्स की भूमिका की खोज

इस अध्ययन में, फलियां मॉडल पौधे लोटस जैपोनिकस का उपयोग करते हुए , राइजोबियल सिम्बायोसिस प्रक्रिया के दौरान पौधे के शरीर में नाइट्रोजन की स्थिति के आधार पर एक ट्रांसक्रिप्टोम विश्लेषण किया गया था। लगभग 50 अमीनो एसिड से युक्त आयरन मैन (आईएमए) पेप्टाइड्स की पहचान की गई, जो राइजोबियल संक्रमण के बाद नोड्यूल्स में आयरन इकट्ठा करने के लिए व्यवस्थित रूप से (शूट और रूट सिस्टम) कार्य करते हैं।

तुलनात्मक विश्लेषण से अंतर्दृष्टि

इसके अलावा, आईएमए पेप्टाइड्स के कार्य का विश्लेषण एल. जैपोनिकस और एराबिडोप्सिस थालियाना में किया गया था , जो कि राइजोबियल सिम्बायोसिस से रहित पौधा है। दोनों पौधों की प्रजातियों में , आईएमए पेप्टाइड्स ने पौधे के शरीर में बढ़ी हुई नाइट्रोजन सांद्रता के जवाब में आयरन प्राप्त करके नाइट्रोजन होमियोस्टैसिस को बनाए रखा, जिससे पौधों की वृद्धि नियंत्रित होती है।

अनुसंधान समूह ने पहले मिट्टी में नाइट्रोजन की उपस्थिति के जवाब में राइजोबियल सहजीवन को विनियमित करने के लिए एक तंत्र की पहचान की थी। यह अध्ययन नाइट्रोजन के जवाब में लौह अधिग्रहण के अंतर्निहित तंत्र को स्पष्ट करके पिछले अध्ययनों पर आधारित है, जो पर्यावरण के लिए पौधों के अनुकूलन के तंत्र में और अधिक जानकारी प्रदान करता है।

सतत कृषि पद्धतियों में योगदान

ये निष्कर्ष नई प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए आशाजनक हैं जो पोषक तत्वों के उपयोग के संदर्भ में माइक्रोबियल सहजीवन के लिए पौधों की क्षमता को अधिकतम करके एक स्थायी समाज में योगदान करते हैं।

 

 

 ऐप्पल इस साल आईपैड प्रो लाइनअप के साथ नए आईपैड लॉन्च करने की योजना बना रहा है, जो ब्लूमबर्ग के मार्क गुरमन के अनुसार, अगले महीने किसी समय लॉन्च किया जा सकता है।

अपने न्यूज़लेटर में, Apple टिपस्टर ने सुझाव दिया कि आगामी iPad Pro वर्षों में अब तक का सबसे बड़ा रिफ्रेश होगा और OLED स्क्रीन के साथ आने वाला पहला Apple टैबलेट हो सकता है जो अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बेहतर चमक और अधिक सटीक और स्पष्ट रंग प्रदान करेगा। 

अब तक, 11-इंच आईपैड प्रो के नवीनतम संस्करण में एक एलसीडी स्क्रीन है, जो मूल आईपैड प्रो के समान है, जबकि 12.9-इंच आईपैड प्रो एक मिनी-एलईडी पैनल पैक करता है। लेकिन इस साल, छोटे और बड़े दोनों iPad Pro के OLED पैनल पर स्विच होने की उम्मीद है।

 आकाश का रंग नीला क्यों होता है क्या आपने कभी सोचा है। आप जब खुले आसमान की तरफ देखते हैं तो पूरा आसमान नीला रंग में दिखाई देता है। और शाम होते ही अपना कलर भी चेंज करता है क्या आपको मालूम है कि ऐसा क्यों होता है। आमतौर पर कई लोगों का मानना है कि समुद्र का रंग नीला होता है इसलिए आकाश का भी रंग नीला होता है लेकिन आपको बता दें कि वैज्ञानिक यह नहीं मानते हैं। वैज्ञानिकों के मुताबिक इसका साइंटिफिक रीजन है जिसके कारण अकाश दिन में नीला दिखाई देता है और शाम होते ही अपना कलर बदल लेता है। आज इसी के बारे में हम समझेंगे कि आखिर क्या साइंटिफिक रीजन है जिसके कारण आकाश का रंग नीला होता है और समय के अनुसार कलर चेंज भी करता रहता है।

 

आखिर नीला क्यों होता है?

वैज्ञानिकों के मुताबिक आकाश का रंग नीला होने का कारण सूर्य से कनेक्शन होना। यानी आसान भाषा में समझे तो सूर्य तय करता है कि आकाश का रंग कैसा होगा। हमारे धरती के वातावरण में स्मॉल पार्टिकल्स (धूल) होते हैं जो हमें खुली आंखों से दिखाई नहीं देते हैं। इन्हीं पार्टिकल्स पर जब सूर्य की रोशनी पड़ती हैं तो यह सात रंगों में टूट जाते हैं। जिसे हम विबग्योर कहते हैं। इसमें वॉयलेट, इंडिगो, ब्लू, ग्रीन, येलो, ऑरेंज और रेड शामिल होते हैं। जब सूर्य की किरणें टूटती है तो सबसे कम तरंगदैर्घ्य ब्लू और इंडिगो की होती है। वहीं सबसे अधिक तरंग रेड कलर की होती है। जिसके कारण इंडिगो और ब्लू रंग अकाश में बिखर जाती हैं, जिसके वजह से आकाश का रंग नीला होता है। 

सुबह और शाम में आकाश का रंग बदल जाती है
आप सभी ने अक्सर देखा होगा कि सुबह और शाम के समय आसमान का रंग बदल जाता है। सूर्योदय और सूर्यास्त के समय आकाश का रंग ऑरेंज या लाल हो जाता है। इसके पीछे भी साइंस है। साइंस के मुताबिक, सूर्योदय और सूर्यास्त के समय सूर्य के करीब धरती होता है। उस समय सूर्य का ताप भी कम होता है। नीले और हरे रंग के तुलना में नारंगी रंग अधिक परिवर्तित होता है जिसके कारण नारंगी रंग बाकी रंगों के मुकाबले हावी हो जाता है। इसलिए सुबह और शाम आकाश का रंग लाल या नारंगी होता है। 

सूर्य के किरणों के कारण समुंद्र का भी रंग नीला होता है? 
आपने देखा होगा कि समुंद्र का रंग दूर से नीला दिखाई देता है लेकिन आप नजदीक से समुंदर के पानी को देखते हैं तो वह ट्रांसपेरेंट होता है यानी कोई कलर नहीं होता है। इसके पीछे भी साइंस है। आपको बता दें कि पानी रंगों को बहुत तेजी से ऑब्जर्व करता है। सूर्य की किरणों के वजह से जैसे आसमान नीला दिखाई देता है उसी प्रकार से पानी भी सूर्य की किरणों से निकलने वाली रंगों को ऑब्जर्व करता है। नीला रंग रिफ्लेक्ट करता है, जिसके कारण सागर का पानी नीला होता है।

 

 Tata Motors हमेशा से ही ऑटोमोबाइल्स की दुनिया में ग्राहकों की पसंद रही है। इस कंपनी की गाड़ियां लॉन्च के साथ ही ग्राहकों के बीच लोकप्रिय हो जाती है। ऐसी ही एक Tata की लोकप्रिय कार है Tata Altroz SUV। इस कार के धाकड़ लुक से लेकर प्रीमियम फीचर्स तक को लोग बेहद ही पसंद कर रहे हैं। ऐसे में आइए जान लेते हैं Tata Altroz के फीचर्स के बारे में –

Tata Altroz के  फीचर्स

Tata Altroz फीचर्स में आज के समय की कई SUV से कई लेवल आगे है, क्योंकि कंपनी द्वारा इस कार में एक से बढ़कर एक आधुनिक और स्मार्ट फीचर्स दिए गए हैं। इस कार में आपको फ्रंट व रियर पावर विंडो, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, लैदर सीटें, लैदर स्टीयरिंग व्हील, एडजस्टेबल हेडलाइट्स, फ्रंट व रियर फॉग लाइट्स, रियर डिफॉगर, रेन सेंसिंग वाइपर, अलॉय व्हील्स, और पावर एंटीना जैसे कई धांसू फीचर्स मिल जाते हैं।

Tata Altroz का पावरफुल इंजन

 

Tata Altroz में आपको परफेक्ट व स्मूथ राइड के लिए बेहद पावरफुल इंजन का सपोर्ट मिल जाता है। इस कार में आपको 3 इंजन ऑप्शन देखने को मिल जाते हैं, जिसमें पहले नंबर पर है 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, दूसरे नंबर पर 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और तीसरे नंबर पर 1.5-लीटर डीजल इंजन है जो 90 बीएचपी की पॉवर और 200 एनएम का टॉर्क जनरेट करने की क्षमता रखता है।

Tata Altroz का बेहतरीन माइलेज

गौरतलब है कि एक पावरफुल इंजन होने का असर कार की माइलेज पर भी पड़ता है। ऐसे में Tata Altroz में आपको पेट्रोल इंजन में  19.33 किलोमीटर प्रति लीटर, जबकि सीएनजी इंजन में 26.2 किलोमीटर प्रति ग्राम तक का माइलेज देखने को मिल जाता

Tata Altroz का एडवांस सेफ्टी सिस्टम

Tata Motors की गाड़ियां सेफ्टी के मामले में भी काफी लोकप्रिय हैं। ऐसा ही कुछ Tata Altroz में भी देखने को मिल जाता है। Tata Altroz में आपको सेफ्टी के तौर पर 2 एयरबैग (ड्राइवर और पैसेंजर), चाइल्ड लॉक, चाइल्ड सीट के लिए एंकर पॉइंट, ओवरस्पीड वार्निंग, स्पीड सेंसिंग डोर लॉक, एंटी थेफ्ट इंजन इमोबिलाइजर, सेंट्रल लॉकिंग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे एडवांस फीचर्स देखने को मिल जाते हैं।

Tata Altroz की कीमत

 

Tata Altroz को कीमत की बात करें तो इस कार को 6.60 लाख रुपये से 10.74 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक के प्राइस के साथ मार्केट में पेश किया गया है। वहीं इसके सीएनजी वेरिएंट की कीमत लगभग 7.55 लाख रुपये तक पहंच जाती है।

 

 अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी नासा (Nasa) के इन्जनूअटी (Ingenuity) हेलीकॉप्‍टर ने लगभग दम तोड़ दिया है! यह हेलीकॉप्‍टर साल 2021 से मंगल ग्रह पर उड़ान भर रहा था और कई रिकॉर्ड अपने नाम किए थे। अब नासा ने बताया है कि इन्जनूअटी के पंख यानी ब्‍लेड लगभग खराब हो गए हैं और वह उड़ान नहीं भर पाएगा। इस हेलीकॉप्‍टर को अपनी आखिरी लैंडिंग में भी परेशानियों का सामना करना पड़ा। पिछले महीने 18 जनवरी को इन्जनूअटी 72वीं और आखिरी बार उड़ान पर निकला था।

वह एक शॉर्ट वर्टिकल फ्लाइट थी, जिसे इमरजेंसी लैंडिंग करनी पड़ी। नासा की जेट प्रोपल्‍शन लेबोरेटरी (JPL) के इंजीनियर साइलेंट पड़ चुके हेलीकॉप्‍टर के रोटरों को एक्टिव करने की योजना बना रहे हैं, ताकि इमरजेंसी लैंडिंग में हुए नुकसान का पता लगाया जा सके।

बताया जाता है कि आखिरी उड़ान के दौरान हेलीकॉप्‍टर 12 मीटर की ऊंचाई तक गया था और नीचे उतरने से पहले 4.5 सेकंड तक मंडराता रहा। रिपोर्ट के अनुसार मंगल ग्रह की सतह से एक मीटर ऊपर हेलीकॉप्‍टर का पर्सवेरेंस रोवर से संपर्क टूट गया और वह लड़खड़ाता हुआ गिर गया।

याद रहे कि पर्सवेरेंस रोवर ही इन्जनूअटी हेलीकॉप्‍टर के साथ कम्‍युनिकेशन स्‍थापित करता है। इमरजेंसी लैंडिंग के बाद जो तस्‍वीर वैज्ञानिकों को मिली, उससे पता चला कि इन्जनूअटी के चारों ब्‍लेड को नुकसान पहुंचा है। इससे नासा को कितना नुकसान हुआ, यह अभी नहीं कहा जा सकता क्‍योंकि इन्जनूअटी हेलीकॉप्‍टर को लिमिटेड टाइम के लिए मंगल ग्रह पर उड़ान भरने के मकसद से रवाना किया गया था। हेलीकॉप्‍टर ने अपना लक्ष्‍य पहले ही हासिल कर लिया था।

इन्जनूअटी ने फरवरी 2021 में मंगल ग्रह पर लैंड किया था। उसी साल 19 अप्रैल को हेलीकॉप्‍टर ने ‘एलियंस की दुनिया' में अपनी पहली उड़ान भरी थी। इन्जनूअटी हेलीकॉप्‍टर से जो भी डेटा पर्सवेरेंस की टीम को मिला, उसका आकलन आने वाले मंगल मिशनों के लिए मददगार हो सकता है। मंगल ग्रह पर हेलीकॉप्‍टर का लिए उड़ान भरना काफी मुश्किल है, क्‍योंकि वहां पृथ्‍वी से एक तिहाई कम गुरुत्‍वाकर्षण है।

 

Electronic Soil : ‘इलेक्‍ट्रॉनिक मिट्टी’ एक तरह का सब्सट्रेट है, जिसे ‘ई-सॉइल’ कहा जा रहा है। दावा है कि सब्सट्रेट में ‘जौ’ (barley) के पौधे उगाए जाने पर उनमें 15 दिनों में 50 फीसदी से ज्‍यादा की बढ़ोतरी हो सकती है।

दुनियाभर में आबादी तेजी से बढ़ रही है। खेती की जमीन सिमट रही है और मिट्टी के फसल उत्‍पादन की क्षमता घट रही है। आने वाली पीढ़‍ियों को भोजन संकट का सामना ना करना पड़े, इसके लिए वैज्ञानिकों ने एक नया शोध किया है। उन्‍होंने ‘इलेक्‍ट्रॉनिक मिट्टी' बनाई है। यह एक तरह का सब्सट्रेट है, जिसे ‘ई-सॉइल' कहा जा रहा है। दावा है कि सब्सट्रेट में ‘जौ' (barley) के पौधे उगाए जाने पर उनमें 15 दिनों में 50 फीसदी से ज्‍यादा की बढ़ोतरी हो सकती है।  

खबर पर आगे बढ़ें, उससे पहले आपको ‘सब्सट्रेट' को समझना होगा। जमीन में मौजूद मिट्टी से इसका कोई वास्‍ता नहीं है। यह एक तरह की हाइड्रोपोनिक खेती है, जिसमें पौधे बिना मिट्टी के उगते हैं। उन्‍हें जरूरत होती है पानी की, मि‍नरल्‍स की और एक सब्सट्रेट की, जिससे पौधे की जड़ें जुड़ी रह सकें।  

वैज्ञानिकों ने जिस ‘सब्सट्रेट' को डेवलप किया है, उससे पौधों की जड़ों को इलेक्‍ट्रॉनिकली उत्तेजित किया जाता है ताकि उनका तेजी से विकास हो पाए। स्वीडन की लिंकोपिंग यूनिवर्सिटी ने इस स्‍टडी को किया है। एनडीटीवी की रिपोर्ट के अनुसार, स्‍टडी में शामिल एसोसिएट प्रोफेसर एलेनी स्टावरिनिडो ने कहा कि दुनियाभर में आबादी बढ़ रही है। क्‍लाइमेट चेंज की समस्‍या भी है। हम मौजूदा एग्रीकल्‍चर के तरीकों से दुनिया की खाने की जरूरत को पूरा नहीं कर पाएंगे। 

उन्‍होंने कहा कि हाइड्रोपोनिक तरीकों से शहरी वातावरण में भी भोजन को उगाया जा सकता है। याद रहे कि कुछ इसी तरह की तकनीक इंटरनेशनल स्‍पेस स्‍टेशन में भी इस्‍तेमाल की जाती है। वैज्ञानिक वहां कई तरह की चीजें उगा चुके हैं। 

इलेक्‍ट्रॉनिक मिट्टी से संबंधित स्‍टडी को ‘जर्नल प्रोसीडिंग्स ऑफ द नेशनल एकेडमी ऑफ साइंसेज' में पब्लिश किया गया है। स्‍टडी कहती है कि जिन पौधों की जड़ों को बिजली से उत्तेज‍ित किया गया, वो 15 दिनों में 50 फीसदी से ज्‍यादा बढ़ गए। खास बात है कि इस तरह की खेती बंद जगहों पर हो सकती है और कम से कम पानी का इस्‍तेमाल किया जाता है।